С гордостью делимся новостью о том, что Boomsma Shipping и BLRT REPAIR YARDS впервые объединили усилия для обеспечения эффективных морских операций. Грузовое судно FRISIAN SEA компании Boomsma Shipping прошло обслуживание на одной из ремонтных верфей BLRT в Таллинне – комплексный подход с целью оценки и обеспечения безопасности и соответствия требованиям Класса.

А чтобы соответствовать экологическим нормам и регуляциям морской отрасли, специалисты отдела модернизации установили систему очистки балластных вод Headway OceanGuard BWMS HMT-300

Вы только посмотрите на этот потрясающий новый облик грузового судна ARCTIC ROCK компании Hartman Seatrade! Мы запечатлели каждый этап реализации проекта и с гордостью представляем результат!

Силиконовые краски обеспечивают гладкую поверхность, которая не только улучшает внешний вид судна и обеспечивает длительный защитный барьер, но и продлевает срок службы судна и его покрытия, что имеет решающее значение как для эксплуатационных, так и для экологических аспектов морской индустрии.

Станьте свидетелем невероятного пути. Откройте для себя новый образ в видеоролике 👇

Верфь Tallinn Shipyard, одна из трех верфей BLRT Repair Yards, установила на принадлежащем судоходной компании Amisco грузовом судне DANITA первую систему воздушной смазки DACS, которая является совместной разработкой Damen Shipyards Group и Технологического университета Делфта.

Суть технологии Damen Air Cavity System (DACS) состоит в том, что специальная система формирует тонкий слой из мельчайших пузырьков, образующих сплошное воздушное покрытие плоского дна судна. Благодаря этому, снижается трение между корпусом и водой, что соответственно уменьшает расход топлива до 15%, снижает выбросы и повышает эффективность работы судна.

Член правления Tallinn Shipyard Сергей Кравченко отметил, что команда судоремонтной верфи очень рада, что их давний партнер – эстонская судоходная компания Amisco – доверил этот проект именно Tallinn Shipyard. «Мы всегда стремимся к совершенству и применению новых технологий в морской индустрии. Благодаря многолетнему опыту и знаниям наша квалифицированная команда была готова к реализации подобного проекта. Эта передовая технология, безусловно, улучшит эксплуатационные характеристики судна и внесет вклад в более экологичное будущее и устойчивое развитие. Мы гордимся тем, что стали участниками этого проекта».

Система воздушной смазки, как правило, надежна, требует минимального обслуживания и обеспечивает длительную надежную эксплуатацию по сравнению с другими технологиями.

С помощью Danita, оснащенной системой DACS, компания Amisco получит рейтинг CII, необходимый для продолжения работы в Балтийском море в условиях новых, более жестких требований к выбросам. В то же время значительное снижение расхода топлива позволит компании быстро окупить инвестиции.

В середине февраля ремонтная верфь Turku Repair Yards была удостоена чести принять на 5-летнее обслуживание SEYCHELLES PATRIOT — танкер для перевозки нефтепродуктов ледового класса 1A длиной 189,02 м немецкой судоходной компании – технического менеджера судна GTS Shipmanagement GmbH & Co KG.

Помимо стандартного обслуживания, команда Turku Repair Yard также выполнила такие работы, как:
— Очистка и покраска корпуса судна
— Ремонт различных трубопроводных систем
— Замена стали
— Капитальный ремонт электродвигателей
— Капитальный ремонт якорных лебедок
— Другие рутинные работы

24 февраля Эстония отмечает 105-ю годовщину независимости республики.

В середине января крупнейший плавучий док в странах Балтии принял в ремонт судно DELPHINE -автовоз длиной 234,06 м и шириной 35,33 м.

RoRo Cargo DELPHINE является крупнейшим автовозом, принятым в ремонт за всю историю Western Shiprepair, подготовка проекта потребовала еще более детального подхода, в том числе и детальной подготовки документации для выполнения доковой операции.

— капитальный ремонт винто-рулевой группы, в том числе пяти (5) подруливающих устройств
— установка фундаментов для ветрогенераторов
— другие рутинные работы

Судно DELPHINE управляется всемирно известной компанией Anglo-Eastern.  Стоит отметить, что это не первый проект, реализованный совместно с компанией Anglo-Eastern. Несколько лет назад команда BLRT Repair Yards в Клайпеде успешно реализовала проекты по ремонту сухогрузов типа Federal также находящихся под управлением Anglo-Eastern.

Вчера, 23 января, на судоверфи HAT- SAN состоялась пышная церемония закладки плавдока, строящегося для BLRT Grupp.

В настоящее время на верфи HAT-SAN строится док длиной 180 м и шириной 30 м, который станет крупнейшим на Таллиннской верфи и откроет возможность принимать суда типа Handysize.

«Я рад, что работы идут в соответствии с графиком и будут завершены весной 2024 года. Новый док обеспечит дальнейшее расширение наших возможностей по ремонту и модернизации судов и будет способствовать снижению воздействия на окружающую среду», — сказал Член правления Таллиннской верфи Сергей Кравченко

В мероприятии приняли участие посол Эстонии в Турции Аннели Колк и заместитель министра транспорта и инфраструктуры Турции Селим Дурсун.

В декабре Таллиннская верфь отремонтировала многоцелевое грузовое судно Alaskaborg, тем самым завершив техническое обслуживание всех пароходов типа А, принадлежащих компании Royal Wagenborg.

За последние три года, с 2020 по 2022 год, верфь обслужила 14 судов типа А, четыре из них — Amazoneborg, Avonborg, Americaborg и Alaskaborg — в 2022 году.

Помимо стандартного технического обслуживания, на большинстве судов Royal Wagenborg, прибывающих на ремонтные верфи BLRT Grupp, также были установлены системы BWTS. Например, в 2020 году специалисты Tallinn Shipyard установили BWTS на 13 судов партнера, 15 – в 2021 году и 9 – в 2022 году.

Royal Wagenborg считает инициативу Ocean Health очень важной, поэтому компания поставила перед собой амбициозную цель — устанавливать не менее 20 систем очистки балластных вод в год. И BLRT Repair Yards гордятся тем, что могут разделить эту инициативу!

Состоялась церемония резки стали, ознаменовавшая начало строительства нового дока для судоремонтной верфи концерна BLRT Grupp в Таллинне.

Плавучий док длиной 180 м, шириной 30 м и грузоподъемностью 10 000 тонн строится на верфи Hat-San Shipyard в Турции. Строительство дока планируется завершить весной 2024 года.

Новый док сменит предыдущий длиной 155 м и шириной 27 м и позволит принимать суда также и типа «Хендисайз».

Более 270 судов в год проходят ремонт, модернизацию и техническое обслуживание на судоремонтных верфях концерна в Эстонии, Литве и Финляндии. Приобретение нового дока позволит верфи Tallinn Shipyard расширить свои возможности, принимая суда больших размеров. В свою очередь суда, заходящие в порты Эстонии, которые до этого из-за отсутствия технических возможностей вынуждены были идти на другие верфи концерна, теперь смогут приходить на верфь Tallinn Shipyard.

«Строительство нового дока – очередной этап инвестиционной программы судоремонтного направления концерна, призванной существенно расширить возможности, предоставляемые судовладельцам на наших верфях. За последние пять лет мы инвестировали в эту сферу деятельности более 75 млн евро, инвестиции продолжаться и в будущем», — пояснила член правления BLRT Grupp Вероника Ивановская.

Договор на строительство дока был подписан в конце лета текущего года.

BLRT Grupp является одним из крупнейших промышленных концернов в регионе Балтийского моря. В состав BLRT Grupp входят три судоремонтные верфи — Tallinn Shipyard в Эстонии, Western Shiprepair в Литве и Turku Repair Yard в Финляндии, оказывающие комплексные услуги в сфере ремонта и модернизации судов в режиме 24/7.