Olemme ylpeitä voidessamme kertoa uutisen, että Boomsma Shipping ja BLRT REPAIR YARDS ovat ensimmäistä kertaa yhdistäneet voimansa varmistaakseen tehokkaan merenkulun. Boomsma Shippingin rahtialukselle FRISIAN SEA suoritettiin erityiskatsastus yhdellä BLRT:n Tallinnan korjaustelakoista – kattava lähestymistapa, jolla arvioitiin ja varmistettiin aluksen turvallisuus ja luokan vaatimustenmukaisuus.

Ympäristömääräysten ja kestävän merenkulun noudattamiseksi modernisointiosaston asiantuntijat asensivat Headway OceanGuard BWMS HMT-300 -painolastiveden käsittelyjärjestelmän.

Tutustu tähän Hartman Seatraden ARCTIC ROCK -rahtilaivan upeaan uudistukseen! Olemme seuranneet projektin toteutuksen jokaista vaihetta ja esittelemme ylpeänä lopputuloksen!

Silikonimaalit varmistavat sileän ja tyylikkään pinnan, joka parantaa aluksen ulkonäköä ja tarjoaa pitkäkestoisen suojaesteen, pidentää aluksen ja sen pinnoitteen käyttöikää, mikä on ratkaisevan tärkeää sekä merenkulkualan toiminnallisten että ympäristön näkökohtien kannalta.

Seuraa aluksen uskomatonta matkaa kohti tehokkuutta ja kestävyyttä. Tutustu uuteen ulkoasuun videoviitteessä 👇

Tallinn Shipyard, joka on yksi kolmesta BLRT Repair Yardsin telakoista, on asentanut ensimmäisen DACS -ilmavoitelujärjestelmän Amiscon varustamolle kuuluvalle rahtialukselle DANITA. Järjestelmä on Damen Shipyards Groupin ja Delftin teknillisen yliopiston yhteisen kehitystyön tulos.

Damen Air Cavity System (DACS) -teknologian ytimenä on se, että erikoisjärjestelmä kehittää ohuen kerroksen pieniä kuplia, jotka muodostavat yhtenäisen ilmapinnoitteen aluksen tasaiseen pohjaan. Tämän ansiosta rungon ja veden välinen kitka pienenee, mikä vähentää vastaavasti polttoaineen kulutusta jopa 15 %, vähentää päästöjä sekä lisää aluksen hyötysuhdetta.

Tallinn Shipyardin hallituksen jäsen Sergei Kravtšenko totesi, että telakan tiimi on erittäin tyytyväinen siihen, että heidän pitkäaikainen kumppaninsa, virolainen varustamo Amisco, on uskonut tämän hankkeen juuri Tallinn Shipyardille. ”Pyrimme aina huippuosaamiseen ja uusien teknologioiden soveltamiseen merenkulkualalla. Vuosien kokemuksen ja asiantuntemuksen ansiosta ammattitaitoinen tiimimme oli valmis toteuttamaan tällaisen hankkeen. Tämä edistyksellinen teknologia parantaa ehdottomasti aluksen suorituskykyä ja edistää vihreämpää tulevaisuutta sekä kestävää kehitystä. Olemme ylpeitä saadessamme olla osa tätä hanketta.”

Ilmavoitelujärjestelmä on erittäin luotettava, se vaatii erittäin vähän huoltoa ja takaa pitkäaikaisen luotettavan toiminnan muihin ratkaisuihin verrattuna.

DACS -järjestelmällä varustetulla Danitalla Amisco saavuttaa CII -luokituksen, jota se tarvitsee jatkaakseen toimintaansa Itämerellä uusien ja tiukempien päästövaatimusten mukaisesti. Toisaalta polttoaineen kulutuksen merkittävä väheneminen mahdollistaa investointien nopean takaisinmaksun.

Helmikuun puolivälissä Turku Repair Yardilla oli kunnia vastaanottaa saksalaisen varustamon GTS Shipmanagement GmbH & Co KG:n hallinnoima 189,02 metrin pituinen 1A-jääluokan öljysäiliöalus SEYCHELLES PATRIOT säännölliseen viiden vuoden välein tehtävään huoltoon.

Perushuoltojen lisäksi Turku Repair Yardin tiimi on suorittanut muun muassa

— Aluksen rungon puhdistuksen ja maalauksen
— Erilaisten putkijärjestelmien korjauksen
— Terästen vaihdon
— Sähkömoottoreiden peruskorjauksen
— Ankkurivinssien kunnostuksen
— Muut rutiinityöt

The Estonia will celebrate its 105th anniversary of independence on February 24.

Tammikuun puolivälissä Baltian maiden suurin kelluva telakka otti korjattavaksi 234,06 metriä pitkän ja 35,33 metriä leveän DELPHINE -autokuljetusaluksen.

RoRo Cargo DELPHINE on Western Shiprepairin historian suurin korjattavaksi vastaanotettu autonkuljetusalus, joten hankkeen valmistelu vaati entistäkin yksityiskohtaisempaa lähestymistapaa, mukaan lukien telakointioperaation asiakirjojen yksityiskohtaista valmistelua.

— potkuri-peräsinryhmän ja viiden (5) ohjauspotkurin kunnostus
— tuuligeneraattorien perustusten asennus
— muut rutiinityöt

DELPHINEa liikennöi maailmankuulu Anglo-Eastern. On huomattava, että tämä ei ole ensimmäinen Anglo-Easternin kanssa toteutettu hanke. Muutama vuosi sitten BLRT Repair Yardsin Klaipėdan tiimi toteutti menestyksekkäästi Anglo-Easternin liikennöimien Federal -tyyppisten kuivalastialusten korjaushankkeet.

Eilen, 23. tammikuuta, Hat-San Shipyardilla pidettiin BLRT Groupille rakennettavan kelluvan telakan upea kölinlaskuseremonia.

Tällä hetkellä HAT-SAN Shipyardilla rakenteilla oleva 180 m pitkä ja 30 m leveä telakka tulee olemaan Tallinn Shipyardin suurin. Se antaa mahdollisuuden vastaanottaa Handisize-luokan aluksia.

”Olen iloinen, että työ etenee aikataulun mukaisesti ja valmistuu keväällä 2024. Uusi telakka parantaa entisestään alusten korjaus- ja modernisointivalmiuksiamme sekä auttaa vähentämään ympäristövaikutuksiamme”, sanoi Tallinn Shipyardin hallituksen jäsen Sergei Kravtšenko.

Tilaisuuteen osallistuivat Viron Turkin-suurlähettiläs Anneli Kolk ja Turkin liikenne- ja infrastruktuurivaraministeri Selim Dursun.

👇👇👇

Tallinnan telakka kunnosti joulukuussa monitoimirahtilaiva Alaskaborgin ja sai näin päätökseen kaikkien Royal Wagenborgin omistamien A-tyypin alusten huoltotyöt.

Kolmen viime vuoden aikana, vuosina 2020–2022, telakka on huoltanut 14 A-tyypin alusta, joista neljä – Amazoneborg, Avonborg, Americaborg ja Alaskaborg – huollettiin vuonna 2022.

Perushuollon lisäksi useimmat BLRT Groupin korjaustelakoille saapuneet Royal Wagenborgin alukset varustettiin BWTS -järjestelmillä. Esimerkiksi vuonna 2020 Tallinn Shipyardin asiantuntijat varustivat BWTS -järjestelmällä kolmetoista, vuonna 2021 viisitoista ja vuonna 2022 yhdeksän kumppanimme alusta.

Royal Wagenborg pitää Ocean Health -aloitetta erittäin tärkeänä. Yhtiö on asettanut kunnianhimoisen tavoitteen asentaa vähintään 20 painolastiveden käsittelyjärjestelmää vuodessa. Ja BLRT Repair Yards on ylpeä voidessaan tukea tätä aloitetta!

Tallinnassa pidettiin teräksen leikkausseremonia BLRT Gruppin uuden telakan rakentamisen alkamisen kunniaksi.

10 000 tonnin nostokykyinen uiva telakka, jonka pituus on 180 m ja leveys 30 m, on rakenteilla Hat-San Shipyardissa Turkissa. Telakan on määrä valmistua keväällä 2024.

Uusi telakka korvaa 155 m pitkän ja 27 m leveän vanhan telakan ja mahdollistaa myös handysize -kokoluokan alusten käsittelyn.

Konsernin telakoilla Virossa, Liettuassa ja Suomessa korjataan, modernisoidaan ja huolletaan vuosittain yli 270 alusta. Uusi uiva telakka mahdollistaa Tallinn Shipyardin kapasiteetin laajentamisen ja suurempien alusten vastaanottamisen. Viron satamissa vierailevat alukset, jotka aiemmin joutuivat teknisen kapasiteetin puutteen vuoksi käymään konsernin muilla telakoilla, voivat nyt tulla Tallinn Shipyardin telakalle.

”Uuden telakan rakentaminen on seuraava vaihe konsernin laivankorjausliiketoiminnan investointiohjelmassa, jonka tarkoituksena on laajentaa merkittävästi telakoidemme varustamoille tarjottavia mahdollisuuksia. Viime viiden vuoden aikana olemme investoineet tähän toimialaan yli 75 miljoonaa euroa, ja investoinnit jatkuvat myös tulevaisuudessa”, kertoo BLRT Gruppin hallituksen jäsen Veronika Ivanovskaja.

Sopimus telakan rakentamisesta allekirjoitettiin tämän kesän lopussa.

BLRT Grupp on yksi Itämeren alueen suurimmista teollisuuskonserneista. BLRT Gruppiin kuuluu kolme korjaustelakkaa – Tallinn Shipyard Virossa, Western Shiprepair Liettuassa ja Turku Repair Yard Suomessa, jotka tarjoavat alusten kattavia korjaus- ja modernisointipalveluja periaatteella 24/7.