Uudised
Tallinn Shipyard, üks kolmest BLRT Repair Yardsi laevaremonditehasest, paigaldas laevandusettevõtte Amisco kaubalaevale DANITA esimese õhkmäärde süsteemi DACS, mis on Damen Shipyards Groupi ja Delfti Tehnikaülikooli ühislahendus.
Damen Air Cavity System (DACS) tehnoloogia tööpõhimõte seisneb selles, et vette tekitatakse väikestest õhumullidest koosnev kiht, mis katab laevakere ühtlase õhukese õhupadjana, mille tulemusena väheneb hõõrdetakistus laevakere ja vee kokkupuutealal. Suure kerepinnaga laevadel vähendab nimetatud meetod kütusekulu kuni 15%, samuti heitkoguseid ning parandab aluse töö tõhusust.
Tallinn Shipyardi juhatuse liige Sergei Kravtšenko sõnas, et laevaremonditehase meeskonnal on väga hea meel, et nende pikaajaline partner, Eesti laevandusettevõte Amisco, usaldas projekti elluviimise just Tallinn Shipyardile. „Püüdleme täiuslikkuse poole kõiges, mida ette võtame, ning meie siht on rakendada meretööstuses uusi tehnoloogiaid. Tänu meie kvalifitseeritud meeskonna aastatepikkusele kogemusele ja teadmistele olime taoliseks väljakutseks valmis. See teedrajav tehnoloogia parandab kahtlemata laeva sõiduomadusi, panustab keskkonnasõbralikumasse ja puhtamasse tulevikku ning säästvamasse arengusse. Oleme uhked, et saime selles projektis osaleda.“
Laias laastus on õhkmäärde süsteem töökindel ja usaldusväärne, ei vaja pidevat tähelepanu ja hooldust ning tagab teiste tehnoloogiatega võrreldes pikaajalise usaldusväärse toimimise.
Tänu Danital evitatud õhkmäärde tehnoloogiale läbib Amisco süsiniku intensiivsuse indikaatori (Carbon Intensity Indicator – CII) hindamise, mida laevandusettevõte vajab, et jätkata tegevust Läänemerel uute, rangemate laevade energiatõhususe reeglite järgi, et vältida merekeskkonna reostamist. Ühtlasi võimaldab laeva kütusekulu märkimisväärne vähenemine ettevõttel oma investeeringud kiiresti tagasi teenida.
