`Green deal` в судоремонте

Забота об окружающей среде стала неотъемлемой частью нашей жизни. Это требует современных решений, и «зелёное» мышление — одно из них. С годами мы стали уделять всё больше и больше внимания уменьшению воздействия на окружающую среду, и корпоративная семья предприняла в этом направлении ряд успешных экологических инициатив: экологичные методы ремонта судов, поощрение вторичной переработки, использование энергоэффективных технологий и возобновляемых ресурсов.

ЭКОЛОГИЧНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СУДОВ И ПЕСКОСТРУЙНАЯ ОБРАБОТКА ПОВЕРХНОСТЕЙ

Для минимизации распространения частиц в атмосферу и обеспечения экологически чистой подготовки поверхностей без потери качества обработки судов группа верфей:

Установила новую систему очистки воздуха
Установка новой системы очистки воздуха дробёметной камеры на трубопроводном участке, полностью исключающей выброс частиц в воздух

Инвестировала в систему гидроструйной очистки, включая систему Hammelmann Dock boy

Закрытый процесс обеспечивает удаление мусора и старой краски (с помощью встроенной вакуумной системы) с минимальным воздействием на окружающую среду
Высокая производительность, сокращающая время на подготовку поверхности к покраске
Давление очистки до 3000 бар обеспечивает полное удаление старых покрытий и всех загрязнений с металла
Небольшие участки, которые невозможно обработать системой Dock boy, очищаются ручными пистолетами под давлением до 2800 бар

Применяют технологию беспылевой пескоструйной обработки (Blastrac 900 VMB) в повседневной работе

Более гладкая обработка поверхностей, что обеспечивает равномерное нанесение лакокрасочных покрытий, например, силиконовых и покрытий для судов ледового класса
Минимальный разброс более мелких частиц
Высокопроизводительные установки для вертикальных поверхностей
Очистка поверхностей до Sa-3

По следам «зелёного» производства
Группа верфей установила на своих территориях навесы для ремонта и очистки / покраски люковых закрытий. В зависимости от размера навесов, можно одновременно обслуживать до 12 люковых закрытий. Навесы позволяют уменьшить выброс мелких частиц в атмосферу и сокращают воздействие на окружающую среду, а также позволяют работать независимо от погоды.
Общая площадь навесов 2150 м2:

От 9 до 12 люковых закрытий при длине судна 95 м.
До 5 люковых закрытий при длине судна 150 м

Мониторят погодные условия

Полностью автоматическое программное обеспечение
Без потерь драгоценного времени
Измеряет количество осадков, направление и скорость ветра, температуру и другие погодные параметры
Помогает оперативно принимать правильные решения во избежание загрязнения и распространения частиц в атмосферу

ИНТЕГРАЦИЯ ВОЗОБНОВЛЯЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ ЭНЕРГИИ

Энергия ветра — одна из самых чистых и эффективных форм возобновляемых источников энергии.

В сотрудничестве с компанией Norsepower — поставщиком роторных парусных решений для коммерческого судоходства, BLRT Repair Yards в Наантали организовали центр испытаний роторного паруса для использования энергии ветра. Ротор установлен и проходит испытания на территории верфи в Финляндии, демонстрируя отличные результаты и доказывая, что роторные паруса являются коммерчески жизнеспособным решением для максимизации эффективности использования топлива на корабле

ОБРАЩЕНИЕ С ОТХОДАМИ ВО ВРЕМЯ И ПОСЛЕ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА

Для снижения общего воздействия процесса ремонта на окружающую среду мы сортируем и утилизируем отходы, образующиеся в процессе ремонта судов (металл, бумага, пластик, опасные отходы), в соответствии с отраслевыми требованиями и нормами ЕС по утилизации отходов.

ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТЬ

В целях снижения энергопотребления на верфях используется энергоэффективное оборудование и приборы, системы освещения, оптимизированы системы отопления и вентиляции. Кроме того, часть используемых дизельных погрузчиков была заменена на газовые и аккумуляторные. Процесс замены продолжается.
В дополнение, для снижения количества выбросов в атмосферу в процессе ремонта все суда, находящиеся на территориях верфей, подключены к береговой электросети.

СИСТЕМА IHM И НЕТОКСИЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Для своих проектов мы выбираем экологически чистые материалы, которые в последствии можно перерабатывать —покрытия с низким уровнем выбросов, краски, клеи и герметики.

Группа верфей поддерживает надлежащее обращение с опасными материалами. Все материалы, поставляемые на верфи, соответствуют требованиям IMO и ЕС для подготовки перечня опасных материалов (IHM) и плана утилизации.

БЕРЕЖНОЕ ОТНОШЕНИЕ И ЭКОНОМИЯ ВОДЫ

Ремонтные верфи используют сбор и утилизацию промывочной воды при ремонте/модернизации судов, выполняются мероприятия по борьбе с загрязнением путем применения боновых заграждений/станций разливов нефти нового поколения:

Боновые заграждения нового поколения

Устанавливаются вокруг доков для обеспечения постоянной защиты в случае разливов
Служат физическим барьером, препятствующим дальнейшему распространению разливов нефти
Заграждения имеют меньший вес, более надёжны и эффективны

Станции аварийного разлива

Направлены на предотвращение потенциальных разливов/утечек, их локализацию и оперативное реагирование в зависимости от ситуации
Расположены у причала и хорошо подходят для швартовки катера, занятого при ликвидации разливов
Принятие мер по борьбе с разливами до прибытия дежурной группы реагирования
Дополнительная возможность – использование модернизированного судна для ликвидации разливов

ПОВТОРНО ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Использование вторичного сырья на судоремонтных проектах способствует устойчивому развитию предприятия и снижению воздействия на окружающую среду.

Металлы
Группы верфей, как правило, на проектах по ремонту и переоборудованию судов используют переработанные материалы, такие как сталь, алюминий и медь. Использование таких материалов снижает потребность в добыче дополнительного сырья и энергоемких производственных процессах.

Пластик
Наша деятельность по ремонту судов неизбежно включает в себя замену или ремонт некоторых пластиковых компонентов, таких как трубы и фитинги. Хотя не любой пластик может быть переработан, с полным пониманием, насколько важно разделять и правильно утилизировать пластиковые отходы, мы создали систему вторичной переработки. И, конечно же, мониторим соответствие переработанных пластиковых материалов стандартам качества и производительности.

Грит
В зависимости от состава грита и наличия в нём других компонентов, мы строго учитываем местные экологические нормы и передовой опыт производств, чтобы обеспечить ответственное обращение с гритом и его утилизацию, если повторное использование не представляется возможным.

Бумага
Еще одним позитивным шагом на пути к сокращению углеродного следа и образования отходов — сбор, переработка и сортировка бумаги. Мы пристально следим за тем, чтобы документация, упаковочные материалы или картон были включены в процесс переработки. Для переработки бумаги мы заключили соглашения с местными предприятиям, занятыми в этой сфере. Мы призываем наших сотрудников и субподрядчиков активно участвовать в программе утилизации и консультируем на предмет, какие виды бумаги могут быть переработаны.